Questa nuova versione di Mokka X progettata da Opel propone una nuova motorizzazione che alla guida assicura la sportività che contraddistingue un SUV. Questa sport utility può vantare un allestimento tecnologico contemporaneo e resta una comoda alternativa a vetture di altri segmenti, con interni ricercati che vi consentiranno di stare alla guida con comodità grazie a tutti gli accessori di serie presenti all’interno.
Interni ed esterni: bagagliaio, posti, porte, dimensioni
Un prodotto degno di nota quello costruito da Opel con questa versione. Si tratta di un SUV alto 1,65 metri e largo 1,78 metri, caratteristiche che lo rendono un SUV compatto e maneggevole. Al volante troverete una consolle moderna e accessori all’avanguardia, che renderanno contenti anche i più esigenti. Infine, il vano posteriore risulta molto comodo per il carico e scarico dei bagagli più voluminosi, con i suoi 356 litri di capacità minima.
Consumi ed emissioni di Mokka X 1.6 CDTI Advance 136cv 4×2 AT6
La società tedesca dichiara un’autonomia di 1000 km a serbatoio pieno per questa SUV, numero che pone quest’auto a marca Opel nella media della categoria. Questa versione 1.6 CDTI Advance 136cv 4×2 AT6 ha un motore Euro 6.2 C e D-Temp, che adempie alle leggi europee in materia di antinquinamento e un consumo misto dichiarato di 5,7 litri per 100 km, in linea con le prestazioni della vettura.
Lo standard Euro 6 (direttive UE anti inquinamento) è suddiviso in classi che corrispondono a diversi modi per misurare consumi e livelli di inquinamento unitamente alle relative scadenze temporali di omologazione e immatricolazione dei nuovi veicoli. Una classe corrisponde ad una determinata revisione di una o più norme UE. Al momento la procedura di test è la nuova WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedure) che fornisce dati più realistici rispetto al precedente protocollo NEDC (New European Driving Cycle).
Prezzo e accessori di Mokka X 1.6 CDTI Advance 136cv 4×2 AT6
Il prezzo di questo SUV è pari a 27.750 euro, come dichiarato da Opel sul suo listino.
Tra gli accessori di serie compresi in questa versioni della Mokka X, possiamo vedere:
- computer con velocità media, consumo medio, consumo istantaneo e autonomia
- connessione bluetooth con connessione telefono e con musica in streaming
- climatizzatore a controllo automatico
- display multifunzionale pannello strumenti e display multifunzionale plancia rotella e
- controllo della distanza distronic
- selettore modalità di guida include mappatura motore e include controllo trazione
- controllo della distanza distronic con steering pilot
- telecamera a 360° gradi
- telefonia per auto per una telefonia e una connettività internet ottimale, con lettore di sim card e protocollo bluetooth® sap (sim access profile)
- modulo aggiuntivo per controllo volumetrico abitacolo
- freni a disco con dischi ventilati
- ABS
- airbag anteriore conducente e passeggero con interrutore di disattivazione
- airbag laterale anteriore
- airbag per le ginocchia conducente
- sistema controllo frenata in curva CBC
- airbag laterali a tendina anteriore e posteriori
- airbag laterali posteriori
- sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con radar sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con radar telecamera
- android auto
Motore, prestazioni e alimentazione
Una motorizzazione considerevole quella montata da Opel su questo SUV. La società tedesca ha optato per per un 1598 cm3 alimentato a gasolio. I 136 cavalli di potenza permettono a questa vettura di registrare i 188 km orari di velocità massima, mentre l’accelerazione da zero a cento è ottenuta in 10,9 secondi. In questo SUV è montato un cambio automatico collegato a una trazione anteriore. La trasmissione, nelle automobili, rappresenta quell’insieme di componenti che hanno il compito di trasferire la potenza che il motore genera alle ruote motrici. Le componenti che fanno parte della trasmissione sono numerose, ed in caso di problemi è fondamentale individuare subito qual è la parte interessata. La trasmissione è composta da: frizione, cambio, l’albero di trasmissione (presente solo nelle auto a motore anteriore e trazione posteriore), il differenziale, e i semiassi collegati alle gomme.
