La sportività di questo crossover è unita alla praticità di una berlina in questa nuova versione della Kadjar, ultimo prodotto a marchio Renault che si distingue per una nuova tecnologia e un aggiornamento del design. Un’auto che è indicata per chi vuole sportività ma non ha intenzione di rinunciare alla comodità di una vettura più adatta alla guida in città.
Interni ed esterni: bagagliaio, posti, porte, dimensioni
Questo prodotto di casa Renault si rende riconoscibile già esternamente, con le sue dimensioni di 1,83 metri di larghezza e 4,48 metri di lunghezza che lo rendono iconico all’interno della categoria vettura. Lo stile della casa francese caratterizza subito questo crossover dall’aspetto slanciato e sportivo. Gli interni riescono ad far accomodare cinque passeggeri, e offrono comodità e comfort grazie all’abitacolo grande. Da non sottovalutare il bagagliaio, con un volume massimo di 472 litri che dà la possibilità di trasportare anche bagagli voluminosi.
Consumi ed emissioni di Kadjar 1.3 TCE 140cv FAP LIFE
La casa francese dichiara un’autonomia pari a 1000 km con un pieno per questa sua versione di Kadjar e un tasso di percorrenza in consumo misto pari a 5,9 litri per 100 km. Il motore Euro 6.2 C e D-Temp ha superato il test del protocollo WLTP messo a punto dall’Unione Europea per la rilevazione dei tassi di inquinamento delle vetture.
Prezzo ed optional di Kadjar 1.3 TCE 140cv FAP LIFE
Questo nuovo modello di Kadjar è disponibile al prezzo di 21.350 euro.
Tra gli accessori di serie il modello prevede:
- freni a disco con dischi ventilati
- ABS
- sistema controllo frenata in curva CBC
Motore, prestazioni e alimentazione
Sotto il cofano di questo crossover è stato predisposto un motore a benzina da 140 CV con coppia massima da 240 Nm a 1600 giri/min, con trazione anteriore e cambio manuale che spingono la vettura alla velocità massima di 203 km/h.Una potente accelerazione a bassi regimi del propulsore è garantita da una coppia massima elevata, che rappresenta il momento meccanico che il propulsore riesce a trasferire alla trasmissione e permette alle ruote di muoversi. La coppia massima rappresenta lo sforzo massimo del motore a regime elevato: più è alta, più potente sarà l’accelerazione a bassi regimi.
