L’ultima vettura di casa Mercedes-Benz è la nuova versione della Classe C, aggiornata rispetto alla precedente con un nuovo motore e un allestimento tecnologico più contemporaneo. Non viene modificata, invece, la funzionalità dell’auto, che è capace di offrire molta comodità a chi deve viaggiare con più persone e ha esigenza di trasportare tanti bagagli: un’auto per famiglie valida sia in città che su tratte extraurbane.
Interni ed esterni: bagagliaio, posti, porte, dimensioni
Questa automobile si caratterizza per le sue dimensioni: alta 1,45 metri e larga 1,81 metri, questa vettura di casa Mercedes-Benz è molto spaziosa e perfetta per chi ha esigenza di muoversi con tanti passeggeri frequentemente. Questa versione è fornita di cinque porte che consentono l’accesso a cinque passeggeri. L’interno risulta molto curato nei particolari ed è ricco di comfort di serie che assicurano comodità alla guida, anche in caso di viaggi più lunghi. Il portabagagli fa il suo dovere con i suoi 460 litri di carico minimo, tra i migliori della categoria.
Consumi ed emissioni di Classe C C220 d Executive Auto SW
I consumi ricadono completamente nella media della categoria, con un’autonomia dichiarata dal produttore di 1500 chilometri a serbatoio pieno. Questo modello C220 d Executive Auto SW ha ottenuto la certificazione Euro 6.2 C e D-Temp, che accoglie del tutto le direttive europee in materia di antinquinamento grazie anche al consumo urbano dichiarato pari a 5,5 litri per 100 km.
Prezzo e accessori di Classe C C220 d Executive Auto SW
Il prezzo di questa station wagon è di 45.588 euro, come Mercedes-Benz dichiara sul suo listino.
La Classe C, C220 d Executive Auto SW, non possiede tutti gli optional di serie delle sorelle maggiori ma garantisce comunque una discreta dotazione di accessori di serie tra cui:
- computer con velocità media, consumo medio, consumo istantaneo e autonomia
- connessione bluetooth con connessione telefono e con musica in streaming
- climatizzatore a controllo automatico
- display multifunzionale pannello strumenti e display multifunzionale plancia rotella e
- sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con telecamera
- blind spot assist: sistema di controllo dell'angolo morto di visuale degli specchietti retrovisori
- pacchetto integrazione per smartphone apple™ o android™
- freni a disco con dischi ventilati
- ABS
- airbag anteriore conducente e passeggero con interrutore di disattivazione
- airbag laterale anteriore
- airbag per le ginocchia conducente
- sistema controllo frenata in curva CBC
- airbag laterali a tendina anteriore e posteriori
- sistema di ricarica wireless per gli apparecchi mobili
- pacchetto integrazione per smartphone: android auto™ (sistema operativo android)
- pacchetto integrazione per smartphone: carplay™ (sistema operativo apple)
- pacchetto parcheggio con telecamera e sensori ant. e post. per la retromarcia assistita
Motore, prestazioni e alimentazione
Mercedes-Benz ha scelto di dotare questa versione della sua Classe C di un motore di 194 cavalli, per 1950 cm3 di cilindrata. Per cilindrata in meccanica si intende il volume d’aria teoricamente aspirato durante un ciclo fisico da una macchina volumetrica. Nel caso di una macchina alternativa, è data dal volume descritto dal ciclo del pistone tra il punto morto inferiore e il punto morto superiore. Nel caso di motori a più cilindri, tale grandezza va moltiplicata per il loro numero e talvolta la cilindrata così calcolata è detta totale, per distinguerla dalla cilindrata unitaria, che indica il volume riferito ai singoli cilindri. Al volante si poggeranno le mani su un cambio automatico con trazione posteriore. La coppia massima di questa station wagon è di 400 Nm a 1600 giri/min. La coppia motrice varia in base al regime di rotazione: il valore che viene di solito dichiarato dai costruttori è la coppia massima ad un determinato numero di giri, quindi, a parità di rapporto, più cospicua è la coppia motrice, più elevate saranno le prestazioni del motore a bassi regimi. L’adozione di un turbocompressore consente di aumentare la coppia e quindi la risposta a bassi regimi del motore.
